Pedágio nas BRs 060 e 452: O Custo da Modernização para Quem Vive no Interior

O Novo Sistema e as Tarifas

A concessionária Rota Verde Goiás implantará um sistema de pedágio eletrônico (free flow) com oito praças entre Goiânia e Itumbiara, com tarifa média de R$ 7 para veículos de passeio. O sistema dispensará paradas, funcionando por pórticos com câmeras e sensores que identificam placas veiculares automaticamente.

Para quem tem recurso, existem incentivos: motoristas com TAG (dispositivo eletrônico) terão desconto básico de 5%, aumentando progressivamente até 90% para usuários frequentes do mesmo pórtico ao longo do mês. Porém, essa realidade é distante para boa parte do interior.

Quem Paga a Conta: A Realidade do Interior

Os Transportadores Autônomos

Nos pequenos municípios ao redor de Rio Verde — Abadia, Indiara, Acreúna, Santa Helena, Bom Jesus e Itumbiara — a notícia caiu como mais uma pedra no bolso. O prefeito de Abadia de Goiás, Wander Saraiva, pediu isenção para quem se desloca todo dia à capital para trabalhar, estudar ou ir ao médico. Ele reclamou que ninguém consultou o município.

O protesto faz sentido. Um trabalhador que ganha entre R$ 1.500 e R$ 2.500 por mês agora precisa reservar dinheiro só para passar pela rodovia. Um transportador autônomo que faz várias viagens por semana vê as margens desaparecerem — mesmo com descontos, a conta cresce.

Pesquisas mostram que os custos de transporte subiram muito para quem trabalha em uma cidade mas vive em outra. Isso afeta principalmente quem não tem opção: o trabalhador que não pode escolher morar perto do emprego.

Produtores e o Escoamento da Safra

Rio Verde tem PIB de mais de R$ 22 bilhões. É a 4ª maior economia de Goiás, produz soja, milho e carne em escala industrial, e responde por quase um terço das exportações do estado. Tudo passa pelas BRs 060 e 452.

Mas os números escondem a fragilidade por trás. Faz pouco tempo, em abril de 2026, o frete agrícola subiu 35% em um mês na rota de Catalão para Araguari. O diesel disparou para R$ 7,89 em Rio Verde — preço inédito. Os transportadores estão saindo do mercado porque a margem desapareceu.

Agora chega o pedágio. Num momento em que o produtor já está apertado, mais um custo sai de seu bolso.

A BR-452 sempre foi a estrada da zona rural — pista simples, sem duplicação, carregada de caminhões com grãos e insumos. Com o boom agrícola, virou um gargalo. Tinha que melhorar. Os produtores sabiam disso. Só que melhorar tem preço.

O Que De Fato Vai Melhorar

Há benefícios reais na história. A Rota Verde vai investir R$ 7 bilhões no trecho todo: 31 km de duplicação, faixas adicionais, passarelas, pontos de ônibus e passagens de fauna. A empresa já meteu R$ 100 milhões do próprio bolso.

Abriram atendimento 24 horas — guincho, mecânico, inspeção de trânsito. Tem conexão 4G agora no trajeto. A estrada respira melhor.

O pedágio eletrônico sem parada ajuda mesmo: sem filas, carrega passa mais rápido, menos acidente. Quem trabalha nessas praças não será demitido — vai trabalhar com monitoramento, análise de dados, controle. Seguro, mais qualificado, menos perigoso que estar numa cabine coberta de diesel.

A Questão Incômoda

A tensão é clara: precisa modernizar. Mas quem paga?

Um trabalhador que ganha R$ 2 mil por mês e passa duas vezes por semana no pórtico paga pelo menos R$ 56 mensais — sem contar atrasos ou multas. Para alguns, é a diferença entre manter o carro ou vender.

Um relatório recente da Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) alerta que transportadores autônomos estão desistindo. As margens desapareceram. O pedágio piora a situação.

Se Você Não Tem TAG

A maioria não tem TAG. Para quem não tem, o jeito é mais chato.

Você passa no pórtico, a câmera capta sua placa. Depois tem 30 dias para pagar — por aplicativo, site, PIX ou cartão. Simples, mas requer disciplina.

Não pagar no prazo vira infração grave: multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Para o motorista apertado, é complicado. Uma multa somada ao pedágio pode esvaziar o mês inteiro.

O Que Muda em Maio

A cobrança do pedágio eletrônico nas BRs 060 e 452 deve começar em meados de maio, em data ainda a ser confirmada pela ANTT. O sistema será free flow, sem paradas nas praças — as câmeras registram automaticamente as placas dos veículos no momento da passagem.

Os pórticos estarão em oito locais:

• BR-060: Goiânia, Abadia de Goiás, Indiara e dois em Acreúna
• BR-452: Santa Helena de Goiás, Bom Jesus de Goiás e Itumbiara

No Cruzamento de Dois Tempos

A população do interior — produtores, motoristas, trabalhadoras domésticas que saem de Abadia todo dia — vive uma encruzilhada. A estrada precisa melhorar. Mas quem paga?

Rio Verde cresce, puxa 31 municípios ao redor. Mas esse crescimento depende de estradas. E agora depende de dinheiro que nem todo mundo tem.

A questão não é se as estradas devem melhorar. A resposta é óbvia. A questão é quem bancou isso até agora. E quem vai bancar daqui para frente.

Serviço

Pedágio começa em maio nas BRs 060 e 452

• Tarifa média: R$ 7 para veículos de passeio (veja tarifas aqui)
• Descontos para TAG: 5% inicial, até 90% para usuários frequentes
• Motocicletas: isentas
• Pagamento: Com ou sem TAG, pelo aplicativo, site ou totens de autoatendimento
• Prazo para pagar: até 30 dias após a passagem
• Multa por atraso: R$ 195,23 + 5 pontos na CNH

Mais informações:

• Site: Rota Verde Goiás
• Aplicativo: Disponível para consulta de placas e pagamento
• ANTT: www.antt.gov.br